recent
أخبار ساخنة

اسطول سفن الفايكنج

الصفحة الرئيسية

اسطول سفن الفايكنج:

اسطول سفن الفايكنج

ان مشهد اسطول سفن الفايكنج  فى اعالى البحار كانت ومازلت من اكثر المشاهد التى اثارت الخوف في قلوب الجميع

في العصور الوسطى 
حيث كانت تظهر الاسطول من سفن الفايكنج بالابحار فوق ساحل أوطانهم وكأنها وحش قاتل.

 وتصنف سفينة الفايكنج رمزًا مميزًا لأسلوبها الفريد ، مما يسمح لها بالإبحار عبر اعالى البحار الغادرة في شمال أوروبا ،

وتجديف الأنهار الضيقة والروافد في أراضي ضحاياها ولكن واقعياً لم تكن سفن الفايكنج متشابهة ،

لقد اختلفوا كثيرًا في الأسلوب والتصميم والوظيفة -

لذلك فى قادم السطور سنلقي نظرة على الأنماط المختلفة للشاحنات الطويلة لاسطول سفن الفايكنج واسرارها الحربية.


سر تنوع اسطول سفن الفايكنج:

اسطول سفن الفايكنج


اول شيء يجب ملاحظته حول سفن الفايكنج هو انها تملك العديد من الأشكال والوظائف المختلفة كما اشرنا بعاليه

فكانت هناك سفن حربية وسفن تجارية وسفن اخرى يومية للتجوال

وبشكل عام فان تعدد اشكال واغراض السفن كانت بهدفين لا ثالث لهما وهما الحروب والتجارة.

ظهر طول السفينة لأول مرة في مكان ما بين القرنين التاسع والثالث عشر ،

وهي الفترة التي كان الفايكنج يداهمون فيها اوروبا بنشاط وبقوه حضور ضخمه جداً.


 لقد كانت السفن خفيفة وقوية على حد سواء لأن الألواح والإطارات كانت مشقوقة ، مما يعني انها تتبع ألياف الشجرة -

هذا يعني أن الألواح كانت قوية جدًا ، بالإضافة إلى السماح بتقليل حجمها

لجعل القارب أخف وزناً لسرعه وسهولة الحركة فى البحر

ولذلك كانت الألواح المشقوقة جزءًا أساسيًا من سفينة الفايكنج الطويلة

والمفاجأة ان شعوب الفاكينج لم يستخدموا المناشير لصنع الألواح الخشبية ،

بل كانوا يقطعون الأشجار ويقسمون الجذع الى أجزاء أصغر عن طريق تقطيعه بشكل متكرر إلى نصفين بالطول

حتى تترك بألواح منفصلة منعزله ولهذا السبب والسر كان يجب أن تكون الأشجار طويلة ومستقيمة وخالية من الاعوجاج كما ذكرنا ،

 كان هذا يعني أن الألواح كانت أقوى ويمكن تصغيرها ، مما ينتج عنه قارب أخف واسرع عبر عالم اعالى البحار.


وقد كشفت أعمال التنقيب التي أجريت عام 1979 ميلادي في سفينة طويلة في Hedeby عن بعض الأخشاب الرائعة

المستخدمة فى الصناعه الاساطيل الخاصه بسفن الفاكينج فقد تم قطع البلوط المحلي من أشجار عمرها 300 عام تقريباً

وبأطوال تزيد عن 10 أمتار بدون علامات أو عيب واحد ملحوظ يؤثر على جودة صناعه السفن.


وقد تم اشتقاق طريقة بناء سفن الفايكنج هذه من قوارب الكلنكر الاسكندنافية السابقة ،

والتي تم بناؤها باستخدام نفس التقنية التى تم تطوير هذه القوارب عدة مئات من السنين قبل سفن الفايكنج على قوارب الكلنكر ،

كان التداخل بين لوحين بمثابة عنصر تقوية في الهيكل ، مما يسمح بمسافة أكبر بين الإطارات ،

ومع ذلك ، كانت هناك بعض التحسينات المهمة التي جعلت سفن الفايكنج الطويلة اكثر فاعلية وقوة ورعب

لكل سكان هذه العصور الوسطى.


سفن الفايكنج الطويلة وقوارب الكلنكر الاسكندنافية:

اسطول سفن الفايكنج


الفارق الاولى بين سفن الفايكنج الطويلة وقوارب الكلنكر الاسكندنافية انهم أضافوا دعماً لعمود السفينة

الذي بدأ مباشرة فوق العارضة 

(العمود الفقري للسفينة التي تسير طوليًا على طول مركز قاعها). 

تم ذلك باستخدام كتلة كبيرة من الأخشاب تُعرف باسم "kjerringa" أو keelson. 

وقد يمتد هذا العارضة حتى أربعة أضلاع ، وقد تم تثبيته بأطراف صغيرة 

(دبابيس خشبية صلبة تستخدم لتثبيت الأخشاب).

كانت الوظيفة الأساسية لما سبق هي توزيع وزن الصاري بالتساوي والإجهاد الذي يحدث عند الإبحار فى اعالى البحار

حيث كان للصاري أيضاً ذراع عمودي متصل به يدعم الصاري حتى يصل إلى مستوى السطح ، 

بحيث يكون الصاري مدعوماً بكتلة أخرى من الأخشاب تم تثبيتها بداخلها مثل الشوكة.


سمح هذا التطور للفايكنج ببناء سفن لا يمكن استخدامها فقط في الأنهار ولكن أيضًا في البحار العاصفة المفتوحة.


عنصر آخر حاسم في سفينة الفايكنج الطويلة وجب ذكره وهو الجذع الذي كان يمثل الخشب القائم في مقدمة السفينة

ويمثل عظمة السفينة ربما يكون أيضاً الجزء الأكثر شهرة في السفينة يتدحرج الهيكل الانسيابي في السيقان

الأمامية والخلفية الضيقة والأنيقة - السيقان المتدرجة هي أيضًا المكان الذي نرى فيه أوضح تأثير لعصر الفايكنج

على بناء السفن الاسكندنافية الشهيره. 


وقد صنعت هذه السيقان من قطعة واحدة من الخشب ، وتم نحتها بطريقة خلقت الوهم بأن الألواح الخشبية (الألواح)

تسير بسلاسة في الجزء العلوي من الجذع ، مما يخلق مظهراً أنيقًا وأدى ذلك إلى هيكل مبسط يبدو أنه السبب الرئيسي

لسرعة هذه السفن وقدراتها على الابحار في اعالى البحار.


في هذه الأثناء ، سمح لها شراع سفن الفايكنج الطويلة بتغطية مسافات شاسعة فوق البحر المفتوح

في اقل وقت ممكن 
وتتطلب الأشرعة المتنوعة على أنماط مختلفة من سفن الفايكنج مواد مختلفة ،

حيث يعتبر الكتان والصوف المادتين الرئيسيتين المستخدمتين فالكتان هو ألياف نباتية ،

يجعل الشراع خفيفًا ولكنه قوي جداً

من ناحية أخرى من الصعب جدًا التعامل مع الكتان كما أنه يتعفن بسهولة في غضون ذلك ، الصوف أثقل وأكثر مرونة ،

لكنه لا يفسد ومع ذلك ، فمن الصعب معالجته وختمه ولذلك تشكلت السفن الفاكينجيه بحسابات عميقه

لم يستوعبها ساكنى عصرهم 
فمثل ذلك سر عميق وخطير بل ومخيف لتلك العصور الوسطى.


انواع سفن الفاكينج:

اسطول سفن الفايكنج


تعددت الانواع طبقاً للغرض من السفينه نفسها وسوف نستعرض اهم الانواع في قادم السطور..

سفن الفاكينج الحربية:

كانت هناك أيضاً سفن حربية قياسية كانت تصل لــ 30 مقعدًا للتجديف ، وعلى الأرجح كانت ممتلكات الإيرل والملوك

مصنوعه بحرفية لا تصدق وتفاصيل معقدة فى صناعتها وقد تم تأريخ هذه السفن فقط في أواخر عصر الفايكنج

وتمت الإشارة إليها باسم "دريكار" أو التنانين ،

وربما يرجع ذلك إلى الوحوش المنحوتة بشكل معقد في طوافاتها كان يمثل اناقه لمالكيها ورعب لاعدائها.


سفن الفاكينج الملكية:

من حيث الأنواع المختلفة للسفن التي تم العثور عليها لاسطول سفن الفاكينج ، كانت هناك سفن ضرائب صغيرة

تصل إلى 20 مقعداً للتجديف كانت تحتفظ بها المجتمعات المحلية للخدمة الملكية عندما دعاهم الملك

لاى مهمه او خدمة 
يتم تنفيذها فوراً بدقه وفي اقل وقت ممكن.


سفن الفاكينج النحيفه:

كانت أكبر السفن الطويلة المستخدمة في الحرب وعرفت باسم "snekkja" ، والتي تعني "النحافة والبارزة".

كان لهذه المقاعد ما لا يقل عن 20 مقعداً للتجديف وكانت تمثل رعب لمن يراها تخترق البحار وكانها طائرات بحريه عملاقه.


سفن الفاكينج ذات النوع الكرفي:

عُرفت أقدم وأبسط التصميمات باسم "karvi" كرفي ، واستخدمت ما بين 6 و 16 مقعداً للتجديف.

كانت ممتازة لكل من الإغارة والتجارة وكثيرا ما كانت تستخدم لكليهما.

ومن المحتمل أن تكون أولى غارات الفايكنج قد أجريت باستخدام هذه السفن الكيرفي الشهيرة.

وسنجد تلك الانواع الشهيره وغيرها فى متحف سفن الفايكنج المتواجد  بأوسلو، بدولة النرويج.


متحف سفن الفايكنج اوسلو النرويج:

اسطول سفن الفايكنج


متحف سفن الفايكنج هو واحد من أندر المتاحف الموجودة على وجه الأرض ويقع في شبه جزيرة تبعد عدة كيلومترات

عن عاصمة النرويج، أوسلو ويضم متحف سفن الفايكنج أهم السفن التي استعملها شعب الفايكنج عبر تاريخهم العريق

ويصل عمر السفن إلى أكثر من 800 عام ولا يزال الكثير منها قابل للاستخدام،

والجدير بالذكر أن السفن بالمتحف تحمل الرونق الإسكندنافي الجميل الذي يتمثل بسفن طويلة

ولها مقدمة ما بين المثلث ونصف الدائرة أسفلها، ومن أشهر السفن الموجودة في متحف سفن الفايكنج

هي ثلاث سفن وتعرف بسفينة تونا وسفينة أوسيبيرغ وسفينة يوكستاد

اسطول سفن الفايكنج



ويضم متحف سفن الفايكنج أيضاً القطع الفنية الأثرية التي استخرجت من مدافن شعب الفايكنج،

الذين هم سكان النرويج الأصليين من منطقة بورا.

وقد تم اكتشاف هذه السفن في النرويج بين عامي 1867 و1903 ميلادى،

وقد تم دفنها لمدة ألف عام وعندما تم استردادها، كشفت عن تفاصيل رائعة عن الحياة والموت في مجتمع الفايكنغ المقاتل الشهير.


google-playkhamsatmostaqltradent